Блок управления двигателем — это одно из необходимых устройств для работы современного двигателя внутреннего сгорания. Раньше, когда электроника не была так развита данную функцию выполнял Карбюратор в бензиновых двигателях и топливный насос высокого давления в дизельных. То есть по сути карбюратор (это применительно и к топливному насосу высокого давления) это устройство которое регулирует подачу топлива в двигатель, имеет прямую физическую (как правила тросовую) связь с педалью акселератора, что собственно и позволяет водителю регулировать работу двигателя, силу разгона, обороты двигателя. Однако данные механические устройства имеют ряд недостатков в первую очередь связанных с тем что они не обеспечивают более высокий коэффициент полезного действия, не всегда топливо эффективно попадает в цилиндры, соответственно это сказывается на эффективности сгорания, а это в свою очередь отражается и на топливной экономичности двигателя. Поэтому с развитием Электроники Инженеры работающие в автомобильной промышленности пришли к тому что данные аналоговые способы подачи топлива в двигатель — устарели. Началась Эра Электронного впрыска топлива, сначала это были достаточно простые устройства, так называемые системы Моновпрыска (Для бензиновых двигателей и топливные насосы высокого давления с электронным управлением), то есть можно сказать что это электронный карбюратор, только подача топлива идет не напрямую от тросика педали газа, а через электронный блок управления, вот это и есть то собственно с чего начиналось внедрение блоков управления двигателей. Сегодня системы впрыска топлива ушли далеко далеко далеко вперед как на бензиновых двигателях так и на дизельных. На бензиновых двигателя уже есть например системы непосредственно впрыска топлива под высоким давления, а на дизельных двигателя применяется система common rail которая обеспечивает подачу топлива под более высоким давлением чем это было возможно с тнвд, так же есть системы так называемых насос форсунок, где стоит индивидуальный электрический топливный насос высокого давления под каждую форсунку. Собственно зачем весь этот экскурс? Данный экскурс для того что бы вы, уважаемый читатель понимали с чего все начиналось и как ситуация обстоит сейчас, на текущий момент так сказать. А обстоит она следующим образом — Электронный блок управления двигателя на сегодняшний день это мини компьютер куда сводятся огромное количество данных на основании которых блок управления проделывает тысячи вычислений и оптимизирует работу двигателя исходя из того что нужно водителю. В электронный блок управления двигателя стекаются показания десятков датчиков, например положения коленчатого вала, расход воздуха, температура двигателя, температура атмосферная за бортом и многое другое, все эти данные помогают оптимизировать работу двигателя по заложенной в блок управления программе.

Помощь на дороге — Блок управления.

Однако, электронные устройства несмотря на свою надежность также бывают выходят из строя. Причин тому может быть самое множество, сегодня мы рассмотрим достаточно интересный случай того как сгорел блок управления двигателем на автомобиле Hyundai Elantra из-за того что был плохой контакт массы на кузов автомобиля. Данный случай мы рассмотрим в рамках оказания услуги Помощь на дороге.

Видео: ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ, Блок управления двигателем.

Текстовая расшифровка видео — ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ, Блок управления двигателем.

• Добрый день, друзья! Вот у нас сегодня есть такая машина — Hyundai Elentra, сейчас компания Автохирург будет его ремонтировать;
• Суть дела здесь заключается в том что после диагностики обнаружилось что блок управления двигателем неисправен, то есть он сгорел, вот, из-за отсутствия нормальной массы на блоке управления;
• Все электронные части здесь в принципе от Mitsubishi, единственное отличие что все электронные части на Mitsubishi крепятся на кузов, а здесь на пластмассу, поэтому тут требуется дополнительная масса которую они не делают;
• И поэтому такая проблема существует у Хундаев, у Кий, вот, так что будем ремонтировать блок управления. Идем смотреть внутри салона, что у нас происходит, приборная доска, включаем зажигание, Check Engine не горит, даже не включается, поэтому это один из первых признаков когда нужно обращать внимания на блок управления;
• Если не горит Check Engine, то есть бывает так что минусы, плюсы пропадают, в нашем случае — сгоревший блок, будем сейчас скорее всего его заменять, перепрошивать, ну и в дальнейшем устанавливать;
• Вот так у нас сгорают блоки управления, вот это вот свежий блок, чистый, готовый, а вот это вот сгоревший, вот так вот ножки выгорают у него, это свежий блок, сделанный, готовый. Да, вот так вот выгорают блоки;
• Итак, уже другой день, блок мы поставили, кидаем дополнительную массу, вот прям от аккумулятора на блок управления двигателем что-бы даже если заводские провода там сгниют или что-то еще, что-бы он не сгорел, она будет теперь здесь своя масса, всегда и на века;
• Идем пробовать, что у нас вышло, ремонтный блок мы поставили, все сделали, итак, запуск после ремонта блока, Check Engine загорелся, насос отработал, еще раз, Check Engine загорелся, насос отработал, запускаем, пошла, вот так друзья бывает, блоки горят;
• Всего лишь маленький проводочек массы и вот такая большая проблема, замена блока управления это очень сложная система, просто так его не поменяешь, они все прошиты под конкретный автомобиль и бывший в употреблении просто так взять и поменять — просто невозможно;
• Требуется определенная прошивка и все остальное, в данном случае сгорел не только блок, сгорел и блок иммобилайзера, который ключи и в данном случае нам пришлось на новом блоке, то есть который купили удалить еще иммобилайзер;
• Теперь машина без иммобилайзера штатного, всего хорошего, обращайтесь в компанию Автохирург;

Обращайтесь в компанию Помощи на дорогах Автохирург, телефон единой диспетчерской: (495) 972-35-03
Или вы можете воспользоваться формой онлайн заявки в разделе Контакты.

Источник: stroyka-dom.com.ua

Жаростойкие краски создавались для того, чтобы обеспечить устойчивость цвета при высоких температурах. Качественная жаростойкая краска по металлу гарантирует, что даже при сильном нагреве печь в бане будет надежно защищена от ржавения.